杭州汽修店老板陈先生在工作中,曾接触过各种传统燃油车型,但特斯拉的驾驶操控感还是让陈先生印象深刻:“特别是过弯道的时候,车辆支撑性很强,不像很多油车过弯时,车身侧倾比较严重。”
他表示,特斯拉车型的加速性能,对于燃油车来讲已经属于“降维打击”。“路面空旷时,等红绿灯时的迅猛起步,优越感拉满;体验加速时,有那么一刻有了百万豪车才能够达到的感受。”
足够智能的转向反应,让不少测评博主都点赞:“特斯拉的转向和悬挂太适合跑弯道多的路面,车身侧倾特别小,稳定的加速加上精准转向,让新手都能有信心尝试激烈驾驶。”
得益于电池摆放位置,特斯拉的重心更稳,驾驶姿态优势明显:“这台车的载荷分布和坐姿调节,都非常适合运动驾驶,凭借这些特点,它能在一些赛道里与百万级别的性能车型一较高下。”
按照国际衡量标准,快速且稳定的通过麋鹿测试是衡量一款车是否操控够硬、避障能力够强的直接方式。在汽车媒体萝卜报告的真实评测中,Model 3以超过83km/h的成绩,获得最高分,超越了有着运动中型车标杆之称的宝马3系。
测评博主高转青年-三亩将特斯拉灵活的操控体验比作“桌面上滑动的鼠标”:特斯拉的车头响应非常快,加上车身刚性强,每一次高速转弯都能感受到车尾和车身是一个整体,贴地而行!
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