现在做到“油电同价”的车型越来越多,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版,准入门槛就仅为9.98万起,大众朗逸、现代伊兰特等车型的起步价也差不多是10万左右。不过如今比亚迪秦PLUS DM-i迎来了一位全新对手,那就是身为数智电驱超省家轿的长安启源A05,这同样是一款插电混动式车型,但指导价区间却为8.99万-13.29万。
长安启源A05在今年10月上市,也是长安启源推出的第二款车型,定位要比此前推出的长安启源A07更接地气,和比亚迪秦PLUS DM-i竞争。而作为一款插电混动车型,长安启源A05能否帮助车主节省出行成本,是大家关注的重点,接下来就让我们先来看看这款新车在性能、续航、油耗方面的表现。
整车搭载的插电式混动系统由1.5L高效蓝鲸混动发动机+前置永磁/同步电动机+电子无极变速器,其中发动机的最大功率为110马力,总扭矩为143牛·米,电动机根据车型的不同,总功率有190马力和215马力两种,总扭矩则均为330牛·米。凭借这套动力,长安启源A05具备最速6.8秒的百公里加速成绩,性能表现在同级车中算是不错的,驾驶时也能带来一定的推背感。
与此同时,长安启源A05搭载容量为9.07kWh或18.99kWh的电池组,前者能带来53km的CLTC纯电续航,而后者能带来115km的CLTC纯电续航。对日常通勤来说,50km的纯电续航基本能满足2天左右的出行需求,115km的纯电续航则能基本满足5天的出行需求,实现工作日出行0油耗。再搭配上48L容积的油箱,长安启源A05的综合续航可达1300km,并且亏电状态下的最低油耗为4.58L/100km,WLTC工况下的最低油耗则为0.98L/100km。
看完动力系统,再来看看设计。长安启源A05的整体造型简约但不简单,车头的大部分区域都进行了封闭设计,但是在车标下方能看到一条扁平的横向镂空,再往下则是长条状的进气口,连接了两侧纵向的结构,为前脸增添了几分个性。车头大灯组的造型也比较特别,整体造型较为狭长,第一眼给人的感觉就和同级车有很大不同。
侧面融入轿跑车式溜背设计,搭配贯穿式的腰线,能在视觉上让长安启源A05呈现出修长和动感的姿态。门把手为隐藏式设计,下方的侧裙略有内凹,搭配双色的多辐式轮毂,也让侧面看起来不会单调。尾部没有选择贯穿式灯带,而和车头相呼应的扁平灯组,看起来类似鹰眼,整体风格比较犀利。
尺寸方面,长安启源A05的长宽高分别为4785/1840/1460mm,轴距为2765mm,车内空间也比较宽裕。前排座椅全系均采用一体式运动造型,能增加座舱内的运动氛围。
而在中控台上,长安启源A05配备一块尺寸为13.2英寸的纵向多媒体屏幕,内置的车联网支持HiCar互联、远程控制、语音控制等功能。方向盘采用上下均为平底的造型,和科幻电影中的飞船方向盘较为类似,前方的仪表盘也并非常规设计,而是较为扁平的悬浮式屏幕,尺寸达到10.25英寸。
值得一提的是,长安启源A05还支持L2级智能辅助驾驶,搭载了基于地平线征程2芯片构建的福瑞泰克ODIN数智底座解决方案,拥有IACC集成式自适应巡航、并线辅助系统、车道偏离预警、交通拥堵辅助、自动紧急制动等功能。这些配置对新手司机的帮助比较大,在日常出行中遇到堵车也能自动跟车,缓解驾驶疲劳。
总之,在分析过长安启源A05的各方面产品力表现之后,能发现长安启源A05已经成为了油电同价的新选择。在造型犀利、空间宽裕的前提下,还拥有较低的用车成本和1300km长续航,补充续航还能通过加油、充电两种方式,更贴合当下的用车场景。因此,长安启源A05的后续市场表现还是值得期待的,或许会成为长安在新能源汽车市场中的一颗“新星”。
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